Initial-D- Fourth Stage- Project-D
A nova equipe de Ryousuke está pronta, o Project-D. A equipe que quebra recordes em circuitos e vence, em outras prefeituras.
Sempre é bom lembra que, no First Stage, no dia da corrida contra Takumi, Ryosuke disse a seu irmão Keisuke que se aposentaria, no dia que perdesse uma corrida. Ele usou o termo aposentar se referindo a deixar de ser o número um da equipe. Sua única derrota foi para o 86 de Akina, depois, Ryousuke venceu o Mitsubishi Evo 3 de Kyoichi. Nesse Stage, ele está como chefe de uma equipe que reúne os melhores e se aperfeiçoa, constantemente.
A equipe busca por oponentes e publica os resultados na Internet. Foi vista na pista de Asagiri e vão enfrentar outra equipe que os aguarda com um ER-34. A equipe Project-D chega com uma Van, o FD de Keisuke e o 86 de Takumi. A equipe de Ryosuke é apresentada aos Seven Star Leaf, a equipe mais importante da zona. Foi explicado que, por correrem fora de sua prefeitura, trazem só dois carros, o 86 para as descidas e o FD para as subidas. Logo que chega, a equipe se estabelece e os mecânicos começam a mexer nos carros fazendo os últimos ajustes. Todas as alterações nos veículos, são mostradas a Ryosuke.
A organização de Project-D surpreende os adversárias que a comparam a uma equipe de corredores profissionais. Ryosuke mostrou vídeos do circuito a Takumi e pede para que, em determinada parte da para ele correr 70%. Ele também instrui Keisuke a subir o ritmo, conforme vai se adaptando ao circuito. À noite, o 86 e o FD fizeram um reconhecimento do circuito. No dia seguinte, Takumi e outro integrante da equipe andam pelo circuito e percebem que as laterais da pista estão descobertas, como valas. Assim, o 86 não pode usar a técnica da sarjeta, muito usada em suas vitórias.
O Roadster vermelho da equipe Seven Star Leaf teve seu motor modificado de 1.6 00 V-6 para 1.8 00 com pistões de alta compressão. Uma noite antes da batalha, o piloto dos Seven Star Leaf pediu dinheiro a sua namorada para comprar pneus novos. Ela concedeu o dinheiro estabelenco a condição de que, caso perdesse a corrida, abandonaria as corridas. Ela pensa em guardarem dinheiro para o futuro e casarem.
Chega a noite da batalha. O Roadster sai na frente, uma disputa de perseguição. Ryosuke observa que por ser mais compacto, o Roadster pode entrar com mais velocidade nas curvas. Crê que Takumi conseguirá se adaptar e seguir a instrução da técnica de mudança de peso do carro. Não há um distanciamento expressivo entre os carros e Ryosuke acredita que o 86, especialista nas descidas de Gunma, vencerá.
O Trueno continua colado no Roadster. Takumi controla a velocidade seguindo a orientação de Ryosuke, logo, não atinge os 11000 rpm. A equipe Seven é notificada, por rádio, que o 86 está colado no Roadster. Ficam assustados, com medo de que seu piloto aumente a velocidade arriscando tudo para vencer. Enquanto o persegue, Takumi vê o estilo de pilotar de seu adversário e vai se adaptando à pista. Seu final fica surpreso ao ver que o 86 o alcançou. Quando observa o Roadster, Takumi calcula uma ultrapassagem e a executa numa curva.
Takumi controlou o peso do carro jogando com a roda dianteira. Assim, após fazer a ultrapassagem, pôde fazer as curvas em alta velocidade. O piloto do Roadster não usou esse controle de peso e perdeu o controle, quando viu que os pneu dianteiros não correspondiam mais. Ocorre um grande acidente.
Ao ver o acidente, Takumi para o 86 e vai prestar socorro a Tohru. Ele está ferido. O chefe da equipe Seven é notificado e reconhece a vitória da Project-D. Agora é a vez de Keisuke correr contra u m GT-R turbo de tração traseira. A disputa começa com o FD de Keisuke perseguindo o GT-R de Asturo.
A Projetct-D vai enfrentar a Escola Todo, um escola de jovens pilotos. O piloto Daiki conduz um EK-9 amarelo. O diretor da equipe oferece a ele o carro da equipe, mas Daiki rejeita alegando que é muito potente e que prefere correr com seu próprio veículo. A Project-D chega para competir contra a Escola. Keisuke viu os vídeos do circuito é achou ótimo, mas foi advertido que a fica ainda está em construção. Keisuke e Takumi saem com seus carros para reconhecer a pista. Junto com os pilotos está um co-piloto que anota tudo.
Chega o dia da corrida, um batalha de perseguição. Daiki persegue Takumi. A batalha começa e o EK-9 fica colado no 86. Ryosuke passou a Takumi a instrução de não olhar os retrovisores na primeira volta, mas só se concentrar em correr. O carro de Daiki tem tração dianteira e não faz as derrapagens do 86. Uma das técnicas ensinaads, na Escola de Todo, é a técnica de frear sem depender do ABS. Enquanto o 86 az drift nas curvas, o EK-9 acompanha sem derrapar. Daiki está surpreso com a concentração de Takumi, pois ele está correndo sem olhar para o retrovisor, conforme orientação de Ryosuke.
Outra instrução de Ryosuke foi para que, quando chegasse aos 9000 rpm, Takumi mudasse de marcha, para que o adversário não visse todo o seu potencial. Se Takumi aquentar a primeira volta com 2000 rpm a menos, Ryosuke pode criar uma estratégia para vencer na próxima etapa. O EK-9 tenta ultrapassar nas curvas, mas tem sua frente fechada pelo drift do 86. A primeira volta é concluída.
Inicia a segunda volta com Takumi perseguindo Daiki. Ryrosuke acredita que Takumi tem uma concentração maior quando persegue. Daiki se assusta com Takumi, pois o vê mais rápido do que quando o perseguia. Os carros seguem colados. A tração traseira suporta a velocidade, enquanto a tração dianteira desgasta os pneus dianteiros nas curvas. O desgaste dos pneus do EK-9 também está relacionado ao ritmo que Takumi impôs na primeira volta, uma estratégia calculada de Ryosuke.
Takumi percebe que Daiki está fazendo as curvas com menos precisão. Keisuke percebe que seu irmão instruiu Takumi para não correr ao máximo, na primeira volta, porque na segunda, o motor do 86 tende a subir mais que o do EK-9. Em determinada parte da corrida, Takumi atinge os 11000 rpm e passa Daiki.
Takumi vence a batalha. A equipe de Ryosuke está se aperfeiçoando.
Após a derrota, o diretor da Escola Todo fala com um dos engenheiros e pergunta sobre o por quê da derrota. Ele explica que a Escola não consegue superar obstáculos e há problemas com patrocinadores que ficam com medo. O diretor sugere que o engenheiro participe de uma corrida, assim, poderá ver qual o verdadeiro problema da Escola. Marcam uma revanche contra Project-D. Kyoichi Sudo dos Emperor sugere a Ryosuke que não aceite a revanche, pois correrá contra o corredor profissional Tomoyuki Tachi.
Kyoichi sugere que Ryosuke corra contra o profissional. Ambas as equipes fazem modificações em seus carros. a Project-D também se prepara vendo os vídeos do circuito. A equipe treina com Keisuke e Takumi. Fizeram as modificações no 86 e no FD. A Escola Todo chega no lugar da batalha. Após observar e fazer suas anotações, Ryosuke decide que o 86 correrá. Ryosuke convida Takumi para entrar em seu RX-7 e darem uma volta no circuito. Assim, ele instrui Takumi. Tomoyuki achou que correria contra o FD, mas fica surpreso ao ver o 86 se posicionar para a batalha.
Tomoyuki correrá com o carro potente da Escola, o mesmo carro que Daiki rejeitos para correr. A disputa começa com a dianteira do 86 tomando a frente. Na primeira curva, o 86 toma a liderança da corrida. O circuito é dividido em seções e a Escola calcula isso para que Tomoyuki aja no momento certo. Os carros andam colados e, em determinado moento, o piloto da escola assume a liderança.
O piloto da Escola ultrapassou Takumi em seu ponto cego. Os carros continuam próximos um ao outro. Terminada a parte das descidas, inicia-se o trecho das subidas, no qual o 86 é desfavorecido. O piloto profissional fica surpreso que o 86 tem conseguido acompanhar sua velocidade. Acreditava que correria contra o FD. Takumi planeja um ataque semelhante ao que sofreu, sem ser visto por seu rival. Ele apaga os faróis do 86 fugindo da vista do rival e, assim, o ultrapassa. Após ser ultrapassado, o rival de Takumi bate em sua traseira fazendo-o se deslocar e retoma a liderança.
Após a batida proposital, Takumi se irrita e tenta buscar seu adversário a qualquer custo. Ele está colado no rival e, novamente, apaga os faróis. Os expectadores ficam assustados ao verem o 86 com os faróis apagados. O 86 acompanha o ritmo de seu rival e Takumi foca não em seguir a luz de freio, mas a iluminação dos faróis dianteiros de seu adversário. Tomoyuki fica surpreso ao ver Takumi condizir tão rápido com as luzes apagadas. Numa curva, Takumi atinge os 11000 rpm e ultrapassa seu adversário.
O rival de Takumi reconhece a derrota. Project-D vence mais uma.
Numa manhã, Takumi está andando com seu 86 por Akina. Um veículo azul, velozmente, aproxima-se e começa a provocá-lo. Iniciam uma batalha! Ambos os carros usam a sarjeta e estão colados um ao outro. O 86 é ultrapassado.
O amigo de Takumi, Itsuki, colocou um turbo em seu AE-85. Eles saem para testar o turbo. quando estão andando, o mesmo carro azul que ultrapassou Takumi, pela manhã, os ultrapassa. É um Silvia S-15! Enquanto estão vendo o turbo do 85, o mesmo S-15 aparece e descem duas pessoas. Esses olham o turbo do carro de Itsuki e escarnecem. Incitam Takumi e seus amigos para correr. Ficam aguardando na pista. Takumi diz que não está de bom humor para competir. Iketani vai correr com seu S-13. Iketani toma a frente ao partir, mas seu S-13 é ultrapassado. Takumi assume a direção do 85 de Itsuki e cola no S-15, após ultrapassarem Iketani. O S-15 tem uma técnica de frenagem, mas, inesperadamente, é ultrapassado pelo 85.
Num dia, Keisuke e um engenheiro da equipe estão andando com o FD e encontram uma mulher que está procurando algo. Ela procura um telefone que fora encontrado por eles. A moça conduz um FD preto e é a especialista em subidas da equipe adversária da Project-D. A equipe de Ryosuke reconhece a pista e faz os ajustes nos carros. Kyoko enfrentará Keisuke.
Quando ele entregou o telefone, Kyoko se apaixonou por Keisuke. Independente disso, ela quer ganhar a corrida. Ela percebe que seu motor passa com alguns problemas. mas pensa que é sua imaginação. Numa noite, seu FD preto parou na estrada. Keisuke está passando e vai conversar com ela. Ele fica brabo ao ver que sua rival não fez revisão no carro, próximo ao dia da batalha. Keisuke volta para socorrê-la com a Van da Project-D e os mecânicos fazem os reparos no FD de Kyoko. Após socorrê-la, Keisuke diz que ela deve agradecer correndo ao máximo, no dia da batalha.
Chega o dia da batalha. É uma disputa de perseguição. Keisuke persegue o FD preto. O FD preto tem só um turbo, enquanto o FD de Keisuke tem um twin turbo. Keisuke persegue Kyoko e fica impressionado com sua habilidade em pilotar. a estrada tem alguns problemas e Ryosuke acredita que Keisuke conseguirá controlar os cinco níveis de aceleração. O objetivo é que ele controle dez. É a primeira vez que Keisuke acelera dessa forma! Kyoko tenta se distanciar e conduz bem. Ao observá-la, Keisuke entende o que Ryosuke quis dizer sobre o turbo single. Quando corre com todo o gás, o FD preto é rápido, mas os efeitos do turbo mostram sua fraqueza. Ele ultrapassa Kyoko, quando, devido aos efeitos do turbo, ela perde a estabilidade na curva.
Keisuke venceu. Ele explicou a sua equipe que desgastou os pneus para reduzir a velocidade e percebeu que o FD de sua rival é forte nas corridas verticais, mas débil nas horizontais.
Takumi vai correr contra Tobuhico. Este persegue o 86. Ryosuke orientou Takumi a correr com 80% da velocidade, até a primeira curva, depois, poderia acelerar e dar fim à disputa. Após a primeira curva, Tobuhico perdeu o 86 de vista. A Project-D venceu mais uma. A Equipe Auto B se decompôs e criaram uma provisória para quebrar a saga de vitórias de Project-D. A última arma contra a equipe de Ryosuke é um Cappuccino vermelho. A nova equipe conta com o auxílio do piloto do 86 Levin que enfrentou Takumi.
A corrida começa com o 86 perseguindo o Cappuccino. Está chovendo e os dois carros estão rápidos. Quando o piloto do Cappucino decidiu ser o perseguido, disse ao chefe de equipe que não queria que a disputa se alongasse, mas queria acabar com ela na primeira volta. Takumi o persegue e lembra do conselho de ryosuke que disse para lembrar de algo que mais odiava, o modo de pilotar de Kyoichi Sudo, piloto do Mitsubishi Evo. Ryosuke falou a Fujiwara que essa seria uma corrida muito mais difícil que as anteriores.
Takumi percebe a dificuldade ao perseguir o rival. Ele vê que é a primeira corrida sua em que não pode entrar nas curvas com a mesma velocidade do rival. A chuva dificulta a condução dos carros. O 86 pesa em torno de 950 kg, enquanto o Cappuccino pesa 700 kg. Por ser mais leve, o Cappuccino é mais rápido que o 86. O piloto do Cappuccino derrapa com as quatro rodas, uma técnica do rally, mas fica impressionado que Takumi mantém o ritmo para acompanhá-lo.
As retas acabam e começa a descida da montanha. Takumi percebe que nas retas tinha menos aceleração, mas na descida, foi a primeira parte da corrida que teve mais potência que seu adversário. O 86 se aproxima do Cappuccino. Fujiwara se aproxima mais de Sakamoto. Takumi lembra o modo de pilotar de Kyoichi e busca reduzir espaços entre os carros. Ele melhora a condução do 86 no terreno chuvoso e pensa em contra-atacar.
Takumi lembrou de Kyoichi que, quando o adversário entra rápido nas curvas, não é preciso superá-lo, mas frear antes e manter o pé no acelerador um pouco mais. O posicionamento dos carros é noticiado, via rádio, e ambos ps diretores das equipes acreditam que a chuva virou uma aliada do 86. Numa curva, o 86 ultrapassa o Cappuccino. Numa curva, o Trueno tenta ultrapassar, mas o Cappuccino retoma a liderança.
O Cappuccino continua a fugir. Numa reta, Takumi acelera ao máximo e ultrapassa. Em seguida, o 86 tem uma instailidade nos pneus traseiros e Sakamoto retoma a liderança da disputa.
Os contra-ataques de Fujiwara não deram certo. Pensa no conselho de Ryosuke e em Kyoichi. Todas as vezes que tentou ultrapassar Sakamoto, este fechava o 86 cuidando pelo retrovisor. Quando percebe isso, Fujiwara desliga seus farois e faz um ataque cego.
Takumi vence fazendo a corrida terminar na primeira volta. Ryosuke explica a Fujiwara sobre o porquê de dar o conselho de lembrar a pilotagem de Kyoichi.
Após a vitória do Takumi, Keisuke disputará contra o 86 Levin. O piloto do Levin colocou um compressor em seu turbo, depois que para o Trueno de Fujiwara. A disputa começa com o FD de Keisuke perseguindo o Levin. O FD de Keisuke está colado ao Levin de Wataru. Apesar da chuva, os pilotos estão em alta velocidade fazendo drift nas curvas. Concluem a primeira volta e iniciama segunda com o Levin perseguindo o FD.
Quando perseguiu o Levin, Keisuke viu a potência do turbo com compressor. Ao perseguir o FD, Wataru percebe a habilidade de Keisuke, mas crê que, em algum momento, cometerá um erro, pois o FD é um carro difícil de conduzir e desgasta o piloto. As condições da chuva favorecem o pensamento de Wataru. Concluem a segundo volta e iniciam a terceira com o FD perseguindo o Levin. Numa curva, Keisuke percebe que os movimentos do Levin não mantêm a precisão, pois acredita que o piloto está se cansando. Keisuke aumenta a pressão sobre o Levin. Ambos os pilotos estão perdendo a concentração por causa do cansaço e da chuva. Em determinado momento, o Levin perde o controle e roda na pista. Keisuke o ultrapassa.
Keisuke vence a disputa. O adversário reconhece que a Project-D está um nível superior.
Numa madrugada, Bunta desperta Takumi para entregar Tofu. Ao para rua, Takumi se depara com um Lexus azul, o novo carro de Bunta. este veículo, um dia, ultrapassou Takumi em Akina. Ele entende que o único que teria capacidade para pilotar daquele jeito seria seu pai. Takumi vai realizar as entregas com o Lexus. Percebe a praticidade de conduzir o Lexus Impreza. Quando conduziu o Impreza na chuva, Takumi viu a estabilidade do veículo. Ele tenta conduzir seu 86 igualando com o Lexus.
Desde que perdeu para o Impreza de Bunta, Takumi está com um complexo de inferioridade. Ele conversa com Wataru e explica o que sente ao conduzir seu 86. Wataru o conscientiza que já venceu outros veículos com tração nas quatro rodas. Ele sugere que Takumi observe os pontos de seus adversários e foque nos fracos para vencê-los. Os próximos adversários da Project-D são pilotos de Lan-Evo. Estão dispostos a trapacear para vencer a equipe de Ryosuke.
A equipe de Ryosuke chegam ao local da corrida. Os adversários estabelecem regras provocando os integrantes da Project-D. Fica estabelecido que dividirão o tempo de treinamento na pista metade para cada equipe. Os donos do circuito querem reduzir o tempo de treinamento da Project-D. Ryosuke aceita as regras e recebe críticas dos outros integrantes. Ryosuke suspeita que estão tramando algo. Keisuke e Takumi saem a treinar com os engenheiros de co-pilotos. Percebem que o asfalto do circuito apresenta irregularidades. Os sabotadores estão na beira da pista para sabotar o FD de Keisuke. Quando o FD está vindo em alta velocidade, Keisuke persegue que há liquido na pista e bate seu carro.
Após a cilada para o FD, Takumi é advertido que pare com seu 86. A batida do FD destruiu a suspensão do veículo. O adversário vem escarnecer do FD e Keisuke fica irritado. A equipe de Ryosuke tenta adiar a disputa para a outra semana, mas os adversários não aceitam. Sugerem que a Project-D dispute com o 86. Contunuam preparando o Trueno para a batalha.
Estão trabalhando, pela manhã no FD, e Takumi chega para oferecer ajuda. Keisuke diz que Fujiwara deveria descansar para a corrida à noite. Keisuke se irrita e diz que correrá, mesmo sabendo dos riscos. É orientado a não exigir muito do carro e cuidar as curvas à direita, por causa da suspensão danificada. Ele treina com o FD e percebe uma vibração estranha e nota que controla bem as curvas à esquerda, mas o perigo está nas curvas à direita. Numa curva, perde o controle e roda na pista.
Após rodar, Keisuke ficou parado na estrada com seu FD amarelo. Ele escuta o ronco de um motor se aproximando. É Kyoko, a moça que perdeu para Keisuke e se apaixonou por ele, com seu FD preto. Ele pede a Kyoko o FD preto emprestado para correr. Fala a equipe que usará o carro de outrem, algo que vai contra os princípios da equipe. Ryosuke já tinha planos de conseguir outro carro, por isso, permite que Keisuke corra com o carro de Kyoko.
O engenheiro da Project-D vai falar aos adversários que usarão o FD preto. Eles não aceitam, mas o engenheiro conversa em tom provocativo, conforme orientação de Ryosuke, para irritá-los e pegá-los na incoerência. O engenheiro afirma que seu corredor conduzirá o veículo emprestado pela primeira vez. Aponta isso como vantagem ao adversário que aceita as condições. Ryosuke suspeita que os sabotaram por causa de apostas envolvendo dinheiro.
Antes da corrida, o adversário escarnece de Keisuke, porque ele correrá com outro carro. A batalha começa com o FD perseguindo o Lan-Evo na subida. O engenheiro questiona Ryosuke sobre a estratégia. Ele responde que deixou seu irmão usar o FD preto, porque, assim, aliviaria todo o stress. Ele acredita que Keisuke já percebeu os pontos que diferenciam seu FD e o de Kyoko e saberá conduzir para ganhar. Keisuke percebe a boa suspensão e desempenho da máquina.
O piloto do Lan-Evo acelera ao máximo e derrapa nas curvas, mas não consegue se distanciar do FD. Ele entra em desespero ao ver Keisuke colado em seu carro. Numa freada do Lan-Evo, Keisuke observa um ponto fraco observando a linha ideal para ultrapassar. Calcula passar o Lan por dentro, pois seu adversário pende para a direita, quando faz as curvas. Numa curva, o FD encosta na esquerda do Lan ultrapassando-o na retá, após a curva superando um obstáculo da pista. O piloto do Mitsubishi se assusta e o Lan perde o controle da direita se perdendo na sarjeta.
Keisuke vence! O piloto do Lan tenta gritar com Keisuke, mas ele o despreza por não conhecer seu próprio Lan-Evo e os adversários jamais imaginaram uma derrota na subida.
Fijiwara correrá contra um Evo-4. O piloto do Evo tenta intimidar Takumi, psicologicamente, dizendo para ele não correr ao máximo. Antes da corrida, o mecânico percebe que Fujiwara está pensativo e o convence que só veio ali para vencer. A disputa começa com o 86 perseguindo o Evo-6 na descida. O Trueno se aproxima do Evo deixando os expectadores surpresos com a velocidade que entra nas curvas. Todos ficam maravilhadas com sua técnica de frenagem, já que o 86 não tem ABS.
Fujiwara percebe que o ponto débil de seu adversário está nas freadas. O piloto do Mitsubishi se assusta quando vê o 86 bem próximo de si. O piloto do Evo passa a dirigir na defensiva e Takumi percebe que ele deixa o lado exterior descoberto. O Evo dispõem de um mecanismo eletrônico de alta tecnologia que permite conduzir o carro com perfeição. Aproveita muito o ABS na hora de usar os freios. Numa curva, o piloto do Evo sente que suas rodas dianteiras não respondem e seu carro tem uma instabilidade. Takumi aproveita a falha que já percebeu, anteriormente, e ultrapassa pelo lado externo. Após a curva, o piloto do Lan tenta tirar proveito da potência do motor e fica ao lado do 86. Os integrantes da Project-D sabiam disso, mas confiavam porque quanto mais se acelera o carro, mais difícil fica para frear nas curvas. Ryosuke acreditava que nesse trecho da corrida, valeria mais a técnica do que a potência. Takumi ataca uma curva sem frear e deixa o piloto do 86 impressionado. Ele não consegue acompanhar o 86. O piloto do Mitsubishi fica impressionado com o modo de pilotar de Takumi.
A Project-D venceu mais uma. Um grupo de cinco carros está subindo a montanha para um ataque. Ryosuke planeja uma fuga de sua equipe, mas o grupo dos carros chega antes. Descem pessoas com tacos e ferramentas de assalto. Keisuke vai em direção e eles e o reconhecem. Eram velhos conhecidos de Keisuke. A gangue se desculpa de Keisuke e se vinga de quem os tinha chamado, os adversários da Project-D. A equipe de Ryosuke deixa a região de Saitama. Após a batalha, Takumi recupera a autoestima e aprimora o modo de conduzir seu Trueno.
A próxima expedição da equipe será em Ibaraki. O mecâmico liga para Ryosuke avisando que conseguiu solucionar o problema do FD e que o veículo ficará mais potente. Keisuke testa seu FD mais potente e domina bem o acelerador conduzindo seu carro com perfeição. Os rivais de Project-D são Hoshino e Joshima, dois pilotos lendários por suas corridas vistos como deuses das pistas, cochecidos por terem mãos e pés “divinos” na condução. A equipe de Ryosuke chega ao local, cumprimenta os adversários e parte para os treinos. O treinamento consiste em cinco voltas correndo 80%. Os mecânicos fazem as modificações no 86 e no FD. O adversário de Keisuke conversa com ele e propõe uma disputa completa, com subida e descida. Keisuke aceita. A logística da equipe foi bem feita fazendo com que Takumi e Keisuke repousassem num hotel, porque é época de muito calor. A equipe também disponibilizou uma moto para que os pilotos fizessem o reconhecimento detalhado da pista.
Chega o dia de Keisuke correr. É a primeira corrida que Ryosuke dá conselho a Keisuke. Propõe uma estratégia de dar sete segundos ao ponto de regresso, não pode ser muito largo nem muito curto, só o determinado. A disputa começa com o FD seguindo o GT-R. Keisuke está colado em Kozo Oshino, ambos correndo ao máximo. O piloto do R-34 conduz seu veículo com muita técnica nos pedais e no câmbio, mesmo assim, o FD consegue acompanhá-lo. O R-34 não tem o mesmo problema da sobreviragem que tem seu antecessor, o R-32.
Keisuke lembra da estratégia e começa a abrir uma lacuna maior de distanciamento. Quando ultrapassar, precisa fazer em sete segundos. Ryosuke propôs isso, porque viu que Keisuke melhorou no controle do acelerador. A ideia é fazer o R-34 gastar os pneus na subida e alcançá-lo na descida. O GT-R tem tração nas quatro rodas. Keisuke perdeu o GT-R de vista, mas acredita que pode buscá-lo. Nas curvas, controla o desgaste dos pneus e usa bem o acelerador.
O GT-R conclui a subida com uma vantagem sobre o FD. A diferença entre ambos é de seis segundos. O R-34 e o FD usam a sarjeta para fazer curvas. Depos de umas curvas, Keisuke volta a avistar o carro de Hoshino. Desde o ponto de regresso, o tempo está diminuindo e o FD ficou mais veloz na descida. Kozo começa a sentir um desgaste em seus pneus dianteiros. Concluem a primeira volta juntos. A segunda volta começa com o GT-R perseguindo o FD.
O carro de Kozo está colado no carro de Keisuke que o fexha segurando o R-34 até a subida. Keisuke acredita que ganhará na descida. O R-34 chega ao lado do FD, mas não consegue ultrapassá-lo. Novamente, o GT-R encosta ao lado do FD e chegam ao mesmo tempo no ponto de regresso. No momento do retorno, Kozo assume a liderança.
Ryosuke imaginava que Kozo não deixaria seu irmão vencer, facilmente. Ele acredita no instinto de Keisuke. Numa curva, Keisuke percebe que o R-34 esta derrapando, fato que não é comum para um carro com tração nas quatro rodas. Ele o acompanha e derrapa com o FD. Os pneus dianteiros do GT-R se desgastaram e Kozo sofre com a subviragem das curvas. Com os pneus desgastados e o tamanho grande do R-34, as derrapagens são o último recurso que sobrou a Kozo para impedir o progresso do FD. Kozo achava que venceria a corrida na primeira volta. Não calculou que a disputa se alongaria e poderia ter desgaste nos pneus. Numa curva, Keisuke ultrapassa Kozo que ainda bate na traseira do FD, por causa do desgaste em seus pneus dianteiros. Keisuke mantém o controle e vence a disputa.
Chegou a vez de Takumi correr. Na primeira volta, será perseguido pelo Honda S-2000 de Joshima. Ryosuke aconselha a Takumi que aguente a disputa, pois será o adversário mais difícil de Fujiwara. O adversário de Takumi é conhecido por “mão divina”, porque conduz com uma mão ao volante. Está habilidade se assemelha aos princípios das batalhas de fita adesiva. Sua técnica está entre a derrapagem e o giro normal. Joshima acompanha s movimentos do 86, muito próximo. Acabam a primeira volta com ritmos parecidos. A segunda volta começa com Takumi perseguindo Joshima. A engenharia do S-2000 o torna um carro de boa condução, com uma boa distribuição do peso, melhor até que um NSX. O motor atmosférico do Honda usa 125 cavalos por litro e dispõe da tecnologia VTEC.
Ao acompanhar seu rival, Fujiwara fica surpreso ao ver tanta habilidade rapidez. Ele repara que seu adversário usa linhas diferentes das que imaginou para fazer as curvas. A disputa se prolongou e estão na sexta volta. Takumi fica surpreso ao ver que seu adversário escolhe linhas distintas a cada momento. Após a conclusão da sexta volta, uma pausa foi feita para que os pilotos bebessem água e conversassem com as equipes. A sétima volta começa com o S-2000 perseguindo o 86.
Ryosuke mostrou a Fujiwara que seu adversário não estava correndo ao máximo, mas ele que não estava conseguindo manter o ritmo. Quando Takumi perseguiu Joshima, ficava confuso, porque seu adversário escolhia linhas distintas em todos os momentos. Ele disse para Fujiwara usar sua própria estratégia nessa sétima volta que é perseguido. Os pneus do 86 estão desgastados perdendo aderência. Os pneus do S-2000 também estão desgastados e ele aproveita um trecho em “S” para ultrapassar o 86.
Joshima tenta controlar o desgaste dos seus pneus. Ambos os carros usam a sarjeta. O 86 consegue acompanhar o S-2000. Ryosuke observa que Joshima dirige com uma mão, porque tem plena confiança e harmonia em sua condução. Fujiwara não conseguiu uma situação que obrigasse Joshima a conduzir com as duas mãos. Takumi usa a sarjeta e se aproxima de seu adversário. Fujiwara contra-ataca apagando os faróis ultrapassando o Honda com a ajuda da sarjeta.
O 86 retoma sua posição e lidera a disputa com seu drift. A oitava volta começa com o Trueno perseguindo o Honda. Ryosuke julga que a recuperação de Takumi, foi a primeira oportunidade dada pelo adversário para que Fujiwara usa sua estratégia. Isso se deve ao desgaste dos pneus do S-2000. O 86 conseguiu se libertar das amarras do ritmo imposto por Joshima. Este usa uma técnica da linha record e se distancia do Trueno. Fujiwara usa a sarjeta e consegue rever seu adversário. Os dois pilotos estão perdendo a concentração numa corrida de resistência. Após usar a sarjeta, a suspensão do Trueno passa a ter problemas. Em determinado trecho, Joshima sente um enjôo e seu carro roda na pista. Takumi vence a disputa. Joshima conta a seu amigo que, em determinado trecho, o 86 o fez conduzir o S-2000 com as duas mãos.
Ryosuke diz que vão consertar o 86. Keisuke vai correr para quebrar o record da pista. Takumi anda de co-piloto de Joshima para ver sua técnica. O 86 está pronto e Takumi faz as entregas com ele. Takumi e Keisuke ainda querem aprender muito com Project-D.